La Ruta 3 suma cinco nuevos peajes según la DNV para mejorar mantenimiento

Nuevos peajes en la Ruta Nacional 3

La Ruta Nacional 3, una de las más importantes de Argentina, sumará cinco nuevas estaciones de peaje en distintos puntos de la provincia de Buenos Aires. Esta medida entra en el marco del nuevo esquema de concesiones impulsado por el Gobierno nacional y fue confirmada por la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) ante el Concejo Deliberante de Azul. Las nuevas cabinas estarán ubicadas en Gorchs (km 145), Azul (km 290), Chillar (km 380), Tres Arroyos (km 520) y Coronel Dorrego (km 626).

El peaje existente en Cañuelas se verá complementado con estos nuevos ingresos a lo largo de uno de los corredores más transitados del país, usado por automovilistas, transportistas y turistas que se dirigen hacia el sur de Buenos Aires y la Patagonia.

Contexto y justificación de la medida

La decisión de agregar peajes viene en medio de fuertes críticas relativas al deterioro de la Ruta 3, donde vecinos y transportistas han denunciado baches profundos, deformaciones del pavimento y alta siniestralidad. Esta situación ha llevado a un creciente reclamo por un mantenimiento adecuado y mejoras estructurales. En septiembre de 2025, el intendente de Azul, Nelson Sombra, presentó una medida cautelar ante la Justicia Federal solicitando tareas urgentes de mantenimiento.

La Ruta Nacional 3 tiene una relevancia significativa al conectar la Ciudad de Buenos Aires con la Patagonia, siendo vital para el transporte de cargas y la producción agropecuaria. Vialidad Nacional ha indicado que la empresa adjudicataria para el tramo deberá llevar a cabo diversas tareas de mantenimiento durante el primer año, incluyendo bacheo, sellado de grietas, y iluminación.

Proyectos de mejora asociados

Además de la instalación de nuevos peajes, está planificada la construcción de una pasarela peatonal en el kilómetro 297,8, solicitada desde hace tiempo por la comunidad educativa. También se prevén trabajos de rehabilitación con la colocación de más de 52.000 toneladas de concreto asfáltico en diferentes sectores del corredor en los primeros años de la concesión.

Sin embargo, la introducción de estos nuevos peajes ha generado controversia. Organizaciones de seguridad vial y familiares de víctimas de siniestros viales han cuestionado que el debate se centre únicamente en el cobro de peajes, sin abordar una solución estructural adecuada para el corredor.

Por el momento, el organismo aclaró que la nueva concesión no incluye la construcción de una autovía, una medida que ha despertado críticas en varias localidades atravesadas por esta importante ruta argentina.

La seguridad vial y la situación de las infraestructuras viales en Argentina vuelven a estar en el centro del debate, mientras se espera que la incorporación de estos peajes repercuta en la mejora del estado de la Ruta 3.

Por qué importa: La suma de nuevos peajes a la Ruta 3 es fundamental para asegurar el financiamiento de tareas esenciales de mantenimiento y mejora en una de las rutas más transitadas de Argentina.